Elektriske gaffeltruckbatterier tilhører et system, der omdanner elektrisk energi til mekanisk energi. Når strømudtaget er brugt op, skal det suppleres med strøm, ellers vil batteriet være ubrugeligt, og det aktive stof i batteriet falder af, når det står ubrugt. Den normale ladestrøm bør være i et vist forhold til gaffeltruckens batteri, såsom 48V400AH, som kan opfylde de grundlæggende krav ved at bruge 0,14 gange kapaciteten. Hvis strømmen overstiger denne værdi, vil der forekomme overopladning. Batteriets elektrolyt fordamper for hurtigt, og når en mærkelig lugt er genereret, vil elektrodepladen på gaffeltruckbatteriet falde ud af pulver. Overopladning kan hurtigt reducere kapaciteten. For at undgå at påvirke gaffeltruckens batteri skal vi lære den korrekte opladningsmetode. Dette kan gøres ved at fordele strømmen jævnt på elektrodepladen, hvilket reducerer tabet af ladestrøm. Batteriets gasudvikling er dækket rundt om den negative elektrode, hvilket øger batteriets indre modstand, forværrer den ohmske polarisering og påvirker ladestrømmens effektivitet.
Tykkelsen og porøsiteten af det aktive stof på batteriets positive elektrode. Hvis porøsiteten af det aktive stof er stor, og elektrodepladen er tynd, hvilket er befordrende for elektrolytdiffusion, reduceres polarisationseffekten. Udledningsdybde.
Jo dybere udledningsdybden er, jo større reduktion af det positive aktive stof Pbo: både de positive og negative aktive stoffer Pb. Jo flere stoffer, der skal omdannes ved opladning, jo flere produkter deltager i reaktionen under opladning, og derved forbedrer ladeacceptevnen. Vi anbefaler ikke at justere lademotoren til en større størrelse, og som vi alle ved, kan nødopladning skade elektriske gaffeltrucks batterier.
